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坚决铲除电动汽车便利出行的绊脚石
吴 文
报载：时下，随着电动汽车产业的快速发展，对于调整全产业链结构，缓解环境保护压力，实现社会经济健康可持续发展，具有非常重要的意义。在新能源汽车推广量超百万，越来越多消费者选择电动汽车出行背景下，充电桩建设、充电电池和地方保护，愈发成为市场关注的“焦点”，而这三大问题也恰恰成了电动便利出行的绊脚石。
一是充电桩的欠缺，已成为我国电动汽车产业快速发展的一大现实问题。随着新能源汽车产销不断快速增长，其基础设施建设的速度，却显得有些力不从心，也使得充电桩可能成为电动汽车产业链中制约性最高的关键因素，近年来，尽管数量不断增加，但“有车无桩”、“有桩没电”、“有电不通”等问题依然突出，个别地方甚至出现“***圈地”和“盲目铺摊子”，由此也造成了车桩不符、故障频发、冷热不均等问题。这些问题成了电动汽车产业发展的瓶颈；二是电池续航问题，锂离子电池是本土企业涉足电动汽车的首选动力电池。与同样广泛应用的铅酸电池和镍氢电池相比，锂离子电池的储能效果更好、能量密度更大、循环寿命更长、充电无记忆效应更出色，基本能够满足对体积、寿命、功率等要求较高的电动汽车的需求。动力锂离子电池的性能取决于磷酸铁锂重申和离子电池的生产设备两大因素，其制造能力与国外尚有差距；三是地方保护问题，狭隘的地方保护主义是横亘在我国新能源汽车产业发展面前的最大挑战。目前，我国各地方政府对新能源车设置了多种准入限制，在新能源车示范城市上牌照都不容易，在限牌城市或非示范城市就更加困难了，数据显示，地方保护主义直接导致全国70%的地方市场新能源汽车难以进入。
由此，我们要加快居民区、单位内部电动汽车充电桩建设，督促政府机关、公共机构和企事业单位加速建桩，加大大功率充电技术、无线充电技术、安全快捷智能充电支付技术等的研发和示范推广；同时依靠科技创新，把锂离子电池的制造成本下不来，避免低水平重复建设；并大力破除地方保护主义的阻碍，清除地方政府自身利益的驱动，切实提高产品质量，用实力说话。只有这样，才能破解产业发展瓶颈，铲除电动汽车便利出行的“绊脚石”。
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