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瓦尔特水陆两栖车-沙漠水陆两栖车自由越野-景区水陆两栖车度越江河

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风景中的“瓦尔特”水陆两栖车

有一片大海   浪花汹涌
有一座高山   山峦叠翠
有一场大雪   银装素裹
有一方荒原   草长莺飞
只愿有一辆烈马奔腾般的“瓦尔特”水陆两栖车
陪伴一颗骚动的心畅游到永远
让五彩斑斓的旅程如盛开的暖阳
让悠扬的歌声陪伴浪漫旅程
激情荡漾  一只鹰在地平线翱翔
心中有一朵明媚的花绽放
在森林之外的荒漠
在河流之外的麦田
我驻足在风景中看风景
美妙的风景在我的驻足中挑逗我 
等待一次桀骜不训的挑战和体验
等待一辆“瓦尔特”水陆两栖车的到来
跋山涉水后的真情守候和期望
面朝远方春暖花开

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我们的瓦尔特水陆两栖车采用的是国际 先进的全地形特制轮胎(ALL TERRAIN)简称AT轮胎
AT特制轮胎是越野车型使用 广的轮胎。
AT胎的设计形式比其他轮胎更加的胎纹更加粗犷
瓦尔特水陆两栖车所采用的AT轮胎的胎牙深度达到25mm！
这样的设计优势在于；
1、瓦尔特水陆两栖车轮胎在水中行驶时，八个（六个）车轮变身为“船桨”，2、两翼各四个（三个）“船桨”，通过瓦尔特水陆两栖车的“美国进口科勒发动机”强劲的动力带动，驱动瓦尔特水陆两栖车在水中快速行驶
3、而国产水陆两栖车所采用的均为普通车辆的轮胎，致使在水中行驶时，车速缓慢！
4、不得已，国产水陆两栖车只得安装一套“驱动器”，但驱动器的 大弊病是在水中和野外行驶时，水中或路面的杂物、水草非常容易的缠绕在驱动器上，导致国产水陆两栖车出现“憋机”现象，故障频出！
5、瓦尔特水陆两栖车所采用的AT轮胎的胎牙有很深的“轮胎沟槽”，不但可以在水中当做“船桨”，
6、在野外行驶，轮胎附着力大大加大，瓦尔特水陆两栖车所采用的AT轮胎抓地能力比国产水陆两栖车的轮胎增加3倍之多，更加适合在野外、泥泞路面快速行驶。瓦尔特水陆两栖车所采用的AT轮胎是越野、水中和公路性能兼顾的高科技型特制轮胎。

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